国际原油价格小幅反弹，“十三连跌”后的国内成品油价也迎来今年首次上涨。发改委昨日通知，按照现行成品油价格形成机制，2月9日24时起上调汽柴油价格，汽油和柴油每吨分别上调290元和280元，折合每升90号汽油0.21元，0号柴油0.24元。调整后汽、柴油供应价分别为每吨6520元和5570元。

　　发改委称，1月下旬以来，受国际石油企业宣布减少投资等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨，因此本轮国内油价调涨。

　　这是春节前最后一轮调价，车用油成本有所上升，不少车主在调价前加满油箱来应对。据一位私家车主对记者描述，加油站大排长队，甚至昨晚就开始排队了。隆众石化网测算，这次油价上调以后，1.6排量的普通私家车加满一箱油要多花10-13元/左右。同样，物流车辆的费用也会相应增加，一辆大型的物流车行驶1000公里左右，费用会增加90元左右。

　　不过，卓创资讯成品油分析师刘芸指出，国内成品油价格仍然处于低位，93号汽油相比去年同期低1.57元/升，调涨后实际支出影响幅度有限，更多是心理影响。

　　相比而言，批发市场形势更为严峻，去年6月下旬以来国际原油一路下跌，导致国内成品油出现历史性的“十三连跌”，汽柴油累计分别下调2750、2935元/吨，批发价格也下滑了约3000元/吨，炼厂及中间贸易商利润空间大幅缩水。

　　上证报记者此前走访山东部分大型炼化厂发现，炼油亏损几乎是常态，尽管开工率已下降至3-4成左右，经营压力仍十分严峻。面对低油价，中海油也削减了2015年的资本开支26%-35%。可以说，上游和地方厂家对本轮调涨期盼已久。

　　因此，批发市场对调价提前反应，跟国际油价波动几乎同步。据机构介绍，上周原油大涨后，山东地炼接连三日涨价，累计涨幅超过千元/吨，下游只能排队拿货，个别炼厂甚至一天调价七次。“因为都知道要涨价，炼厂晚卖一天能多赚不少。”不少分析人士认为，炼厂本轮涨价的主要动力是节前备货，经过大量采购后，社会单位库存升高，后期有待消耗。

　　展望后市，卓创资讯原油产业链分析师李兵对记者说，调价后一日的原油走势很关键，如果往下走，将直接影响到下游用户的拿货心态。因为下游目前已经备货，假期到来终端需求将减少，炼厂上周超涨的价格也会回吐。从原油基本面看，很难持续性走高，成品油“两连涨”的概率较低。

　　金银岛分析师王延婷则认为，原油见底的信号有所释放，部分交易商继续回补，对油价有支撑。另外，美国石油钻井平台持续减少以及利比亚战事影响原油出口，市场预期供应减少，利好后期行情，后期原油价格可能继续上扬，2月27日新一轮调价窗口上调的可能性较大。