10月22日统计报表显示，辽河油田曙光采油厂今年年初以来，从井上“退役”的50万根油管、12万根隔热管和10万抽油杆经过标准严格“卡”量合格后重新上岗。辽河油田油管厂质检员杨运良告诉记者，从用户满意度来看，管杆二次上岗合格率达到100%。

　　井下原油必须通过油管才能提升到地面。如果一根不合格油管蒙混过关，下到井筒，轻则作业返修，造成几万元的直接经济损失；重则导致油井大修，产生几十万元甚至上百万元的修理费用，最终还会影响油井产量。一根从现场周转回来的油管能不能再次使用，取决于油管本身的质量，但质量如何认定，取决于检验标准。

　　辽河油田稠油年产量占总产量的2/3。随着稠油井开发周期增加，生产周期缩短，加之作业过程中反复使用油管，每年油管周转量在60万根左右。如此巨大的油管用量，每根油管仅使用一次显然不经济。很多周转的油管，面临重新“服役”问题。油管厂对这些从现场收回的油管进行清洗，对油管管体、螺纹和接箍等部位严格质检，检查合格的上垛备用，不合格油管则作报废处理。做好这项工作的标准，就是《油管修复技术条件》。这项标准一面将不合格油管“拒之门外”，一方面给合格油管重新上岗颁发通行证。

　　稠油开发离不开注蒸汽，隔热管是蒸汽注入井下的唯一通道。隔热管注蒸汽时，靠近油管一侧温度最高可达350摄氏度，靠近套管一侧温度仅有50摄氏度至80摄氏度。这个巨大温差造成热胀冷缩，导致隔热管发生应力变化，使油管的使用寿命缩短。为解决这一问题，油管厂通过实践摸索，修订《预应力隔热油管判废与修复技术条件》。按照这个标准，油管厂每年检查周转使用隔热管15万根，检测隔热管视导热系数8.6万根，不但将蒸汽热量尽量多地输送到目的油层，而且对稠油井筒起到很好的保护作用。

　　井下的原油如何上来？通过抽油杆。由于油井深浅不一，比成人大拇指粗不了多少的抽油杆到达千米地层，就会变成软“面条”。往复运动的抽油杆与深井井筒偏磨受损，使用一定期限后必须报废，而偏磨不严重的可继续使用。近年来，油管厂通过修订和完善《钢质抽油杆报废技术条件》，每年让5万根病残杆“退休”，为12万多根合格杆提供“上岗”机会。

　　油管厂厂长翟龙津告诉记者，油管厂近3年来累计向现场提供各种管杆220万根，没有发生一起质量事故，没接到一起用户投诉。