西北销售公司在管理提升年活动中，从优化资源、产销结构和运输组织入手，围绕大物流，做足大优化，业务运行顺畅有序，各项关键指标向好。今年前9个月，这个公司吨油运费同比降低2.7元，管输比例达到61.43%，吨油平均运距同比缩短75.99公里。

　　西北销售肩负着成品油产销计划衔接、资源优化配置和物流调运组织任务，涉及生产、销售和运输等几十个单位，要提升管理水平，必须在“优化”上做文章。

　　优化资源，提高掌控力度。西部地区是中国石油成品油主要产区。为促进西部地区资源布局更加合理，这个公司针对这个地区产销季节性矛盾突出的特点，鼓励炼厂尽可能提高加工负荷，增加成品油产量；协调炼厂加快半成品库存调和，降低库存。今年7月初开始，西北销售正式对延长集团资源实行统一采购，使西部地区资源运作模式由单一的依靠直属炼厂变为“直炼为主、地炼为辅”的格局。

　　西北销售采取多种方式，协调销售企业和炼化企业优化生产计划安排。通过多次协调，这个公司改变西部地区93号组分汽油由多个炼厂生产的局面，由距离消费市场较近的庆阳石化一家生产，将93号组分汽油通过庆—咸支线输入兰郑长管道，配置到河南和湖北等市场，减少资源运输组织难度。新疆地区集中中国石油低凝点柴油60%的产能，而疆内市场有限，资源出疆困难。在西北销售协调下，炼化板块改变低凝点柴油由疆内主产主供局面，转为疆内适度生产、疆外主要补充，缓解资源出疆压力；建立夏储冬运模式，充分利用克拉玛依石化低凝点柴油产能和永登油库库容优势，夏季提前收储低凝点柴油，增加炼厂效益，缓解冬季低凝点供应紧张局面。

　　优化产销结构，提高中国石油整体效益。西北销售立足西部地区产运销全局，以中国石油整体利益最大化为目标，开展产销结构优化工作。在低凝点柴油生产方面，这个公司每年提前研究产销趋势，做好资源筹措，尽量避免低凝点柴油形成降品损失。针对西部地区炼厂装置改造，高标号汽油产量增加的情况，西北销售协调省区公司加大高标号汽油促销力度，扩大高标号汽油在西部地区销售比例，使高标号汽油产销比例达到95.7%。这个公司研究航煤优化方案，协调专项用户增加资源采购量，实现航煤生产销售双双增长40%以上。

　　优化运输组织，追求运费最省。围绕路径最短、方式最优、效率最高、成本最低，西北销售统筹优化管道、铁路、公路和水运四种运输方式，深挖区域内现有运力运能，实现“两保一降”。这个公司发挥管输优势，坚持成品油运输管道为主、其他运输为辅的原则，科学编排管道运行计划，协调管道公司缩短检修时间，优化批次安排，做好备油准备，管输比例逐步提高。与此同时，这个公司加大与铁路部门协调力度，加大小龙组发运力度，积极向川口、内蒙古等运输难点地区组织龙组发运，加强自备车运行全过程管理和检修监控，开展点对点公路配送，使运输结构进一步优化。今年前9个月，这个公司管输比例提高2.88个百分点，铁路运输比例下降0.2个百分点，海运运输比例下降2.3个百分点，公路运输比例下降0.3个百分点，产调率达到100.22%。