本轮计价周期内，国际市场利空因素颇多。其中，沙特原油供应恢复超出市场预期，并且，美国原油库存上涨，均对国际油价形成打压。另外，中东局势趋于缓和以及全球经济数据持续疲软令市场对原油需求前景担忧，国际油价整体保持下行趋势。不过，因前期国际油价暴涨抬升了整体原油均价水平，本轮计价周期变化率正向较大幅度开端，随着国际油价不断走跌，变化率由正转负。据金联创测算，截至10月8日第十个工作日，参考原油品种均价为59.85美元/桶，变化率为-0.46%，由于未达条件，汽柴油调价搁浅。

国内批发市场方面：本计价周期以来，国际油价震荡走跌，消息面对市场支撑力度逐步减弱。另外，前期国内主营成品油价格普遍挂至高位，随着国庆假期临近，下游业者亦陆续补货到位，市场成交气氛陷入低迷。节前多数主营销售任务未完成，而地炼亦积极降库存，因此纷纷调低汽柴价格。节后返市，由于地炼汽柴价格较前期有所下滑，主营外采成本随之降低，并且，进入新的销售周期，出货心态较为积极，国内汽柴批发价格继续走跌，其中汽油跌势加剧。据金联创测算，截止10月8日，国内0#柴油均价为6982元/吨。较9月17日跌129元/吨；92#汽油均价为7411元/吨，较9月17日跌336元/吨。

就后市而言，近期国际油价跌幅明显，预计新一轮变化率或在-3%至-5%之间开局，对应下调幅度约120-150元/吨。后期原油市场进入了消费淡季，需求也会逐步回落。另外，中美贸易谈判仍存不确定性，并且，地缘政治风险亦牵动市场神经。整体来看，后期国际油价仍保持区间震荡为主，变化率负向运行，预计10月21日24时国内成品油零售限价存下调可能。从供需方面看，虽然进入冬季限产期，但对炼油企业限制有限，国内炼厂开工率仍有一定提升。而国庆节过后，汽油需求将逐步转淡，市场供应压力将有所加大，汽油行情或将明显回落。柴油仍处于消费旺季，但因主营10月销售压力较大，柴油行情亦有一定下行压力。整体来看，近期国内成品油市场或保持震荡下行趋势。其中，汽油市场利空因素明显，整体行情或有大幅下滑；柴油受需求面支撑，跌势相对缓和。业者逢低适量补货，市场成交难有明显改善。

附件：自2019年9月18日国内成品油价格调整以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，10月8日的前10个工作日平均价格与9月18日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。