下半年以来，国内汽柴批发行情维持震荡上行，批零价差高位下滑。近期国际油价连续收涨，消息面对市场支撑力度逐步增加。再者，进入“金九银十”消费旺季，山东地炼出货顺畅，库存不断下降，支撑价格不断上涨。而主营外采成本及难度继续攀升，部分地区资源供应受到一定影响，连锁反应之下，国内汽柴行情继续探高。而随着国内批发价格纷纷涨至高位，各地批零价差受挤压程度进一步加深。具体来看：

汽油方面：下半年以来，国内汽油批零价差整体维持下行趋势，尤其是8月中下旬之后，各主要地区批零价差均有明显回落。金联创数据显示：截止9月10日，图上地区汽油批零价差约在1550-1890元/吨之间，相比6月末，跌幅约在千元左右。分析其原因：7-8月份国内炼厂开工率维持偏低水平，而进入夏季之后，汽油消费进入旺季，国内资源供需矛盾缓和。再者，主营方面因部分地区外采难度加大，支撑汽油批发价格逐步反弹，批零价差高位回落。近期汽油批零价差持续收窄，因此国内加油站优惠力度不及前期，主流优惠幅度约在0.5-1元/升。

柴油方面：下半年以来，国内柴油批零价差维持偏低区间运行，尤其8月中下旬之后，随着各地柴油批发价格纷纷攀升至高位，柴油批零价差进一步收窄。金联创数据显示，截止9月10日，图上地区柴油批零价差在300-460元/吨之间，相比6月末，跌幅亦在千元左右。分析其原因：7-8月份国内高温多雨天气增多，柴油需求偏弱。但炼厂开工率前期偏低，且地炼库存压力不大，柴油价格受到明显支撑。8月下旬之后，炼厂开工率增加，但柴油逐步进入消费旺季，且原油一度走高，带动下游补货热情。山东地炼库存维持偏低水平，因此价格不断推涨。由于地炼价格维持高位，主营外采受限，因此柴油资源紧张地区有所增多，进一步助推柴油价格攀升至高位。目前多地柴油价格涨至批发限价，甚至个别地区超限价销售。目前加油站柴油销售基本处于亏损状态，因此优惠力度明显减弱。

后市而言，减产协议对油价仍有支撑，预计原油后期仍保持偏强走势，变化率有望转为正向发展，本轮零售价存上调预期，消息面对市场较有支撑。另外，地炼库存压力不大，挺价意愿强烈，而主营单位则继续在“无油可采”的困境中挣扎，局部地区或继续保持资源偏紧状态。其中，柴油基本涨至批发限价，因此后期波动空间不大，不过，部分资源偏紧地区或停批保供，加油站优惠政策将进一步收紧。汽油方面，中秋及国庆“双节”将至，节前备货对市场仍有提振。另外，下半年汽油出口力度或将加大，因此整体行情较有支撑，主营批发价格仍有上探空间，批零价差将继续收窄。不过，加油站“双节”期间或继续保持一定优惠吸引客户，但优惠力度或打折扣。