本轮计价周期内，国际油价走势维持宽幅震荡。初期，中美贸易谈判重启，令市场情绪改观。另外，OPEC减产预期亦支撑油价走高。不过，中美贸易双方至今未能达成和解，且在此期间，美国单方面宣布加征关税，令原油需求前期仍然蒙阴。另外，美债收益率倒挂令经济衰退风险急升，国际油价再度承压下跌。周期末期，沙特油田设施遭无人机攻击令市场对供应面临威胁的担忧增加，另外，美国商务部长宣布，该部门将把华为购买美国产品的“临时许可证”再延长90天，国际油价再度反弹。

本轮计价周期负向较大幅度开端，虽然后期受原油连涨影响，变化率负向收窄，但零售价下调大方向仍未改变。据金联创测算，截至8月20日第十个工作日，参考原油品种均价为57.44美元/桶，变化率为-6.1%，对应的汽柴油应下调210和205元/吨，折升价89#0.15元，92#0.16元，0#0.18元。国内成品油零售价“二连跌”如期而至，调价窗口为8月20日24时。

国内市场方面：近期国内成品油行情整体维持窄幅震荡，市场成交短暂向好。分析来看：本轮计价周期内，下调预期清晰明确，但中前期受原油连涨提振，市场心态得到改善。此外，主营价格适度回落，业者逢低适量补货，市场成交一度向好。之后，山东地炼受台风影响，部分炼厂装置停工或停止装车，市场供应量受到一定影响，汽柴价格大幅走高。主营外采成本居高不下，国内汽柴行情亦受支撑。其中，汽油需求面尚可，加之，部分单位计划下半年增加汽油出口力度，整体行情震荡走高；柴油需求面疲软，整体行情震荡下滑。不过，业者操作心态维持谨慎，适量补货之后再度退市消耗库存，市场成交气氛转淡。据金联创监测数据显示，截止8月20日，国内主营汽油批发均价6652元/吨，较8月6日涨21元/吨；柴油批发均价6750元/吨，较8月6日跌66元/吨。

终端市场方面：随着零售价下调落实，终端用户出行成本也将有所降低。汽油方面，以一辆油箱容积为60升的私家车为例，下调落实后加满一箱油将减少支出9元左右；而一辆月行10000公里、每百公里耗油40升的物流货车，在新一轮调价周期内的用油支出将减少360元左右。另外，目前国内加油站优惠促销较为普遍，终端客户受益更为明显。

后市而言，近期地缘政治风险升温，且受OPEC减产提振，另外，美国夏季需求面仍有支撑。不过，中美贸易问题仍存变数，市场仍需关注9月1号美国能否取消最新加税项。整体来看，国际油价保持向好趋势，新一轮变化率或在1-2%，消息面对市场略有支撑。供应方面来看，前期因台风导致停工的部分地炼，近期或陆续复工生产，汽柴油资源供应将随之增加。但“金九”旺季临近，业者或提前备货。此外，主营外采成本高企，整体行情亦有支撑。综合而言，利好逐步占据上风，虽然零售价下调落实，但国内汽柴行情跟跌空间有限。