5月份我国成品油增值税申报新规正式实施以来，山东地方炼厂发票逐步趋紧，6月份之后更是愈演愈烈，与此同时成品油发票成本激增，截至目前，山东部分地炼柴油退票可达800元/吨，汽油更是高达1700元/吨左右。山东地炼带票价格则居高不下，以至于正规渠道资源外流难度逐步加大。具体来看：

由上图可见，进入6月份以来，山东地炼汽油跨区域销售套利大幅下跌，其中华北地区套利窗口一直处于关闭状态，而华东、华中地区套利缩水超过300元/吨。主要原因是，地方炼厂汽油受发票紧张以及需求较旺提振下，带票出厂价格一路走高，而各地区主营销售单位为了扩大汽油销量涨幅相对有限。截止7月13日，山东地炼至华北（郑州）及华中（合肥）汽油套利值均为-21元/吨，至华东（南京）汽油套利值为29元/吨。

山东地炼柴油跨区销售利润同样也自6月份开始大幅萎缩，由于6月份正值北方农忙提振柴油需求，且青岛峰会对行情提振明显，加之地方炼厂集中检修，导致山东地炼柴油价格涨幅明显超过周边主营单位。而受地炼缺票影响，主营外采难度进一步加大，故进入7月以来，整体需求疲软的情况下，也限制了主营柴油价格的下跌。截止7月13日，山东地炼柴油至华北（郑州）套利值为47元/吨，至华东（南京）套利值为-73元/吨，至华中（合肥）套利值为27元/吨，柴油流入华东区域套利难度较大。

后期来看，由于仍有较多地炼处于检修期中，整体成品油产量受到一定影响，当前库存亦维持在中低位水平，不过随着气温升高柴油需求进一步转弱而汽油则消费旺盛，故后期地炼汽柴油走势或有分化。与此同时，周边地区主营单位月内销售进度普遍不佳，汽柴油价格或逐步承压，不过外采成本限制下，汽柴价格即便下跌幅度也或将有限。因此，7月中下旬，山东地炼至周边地区汽柴油套利或仍难以转变弱势格局。