今年3月中旬至今，国际原油市场表现给力，呈现行情大幅走高。其中主要由于二季度炼厂开工率逐渐提升，原油需求进入消费旺季，此外，欧佩克国家减产执行率较高，对国际油价较有支撑。尤其后期，地缘政治风险一度走高，市场担忧情绪加重，国际油价持续冲高。WTI与布伦特在5月份双双突破70美元/桶关口。不过，近期美国活跃钻井数量及产量增加，且OPEC及俄罗斯计划增加产量，同时，地缘政治风险对原油的支撑作用相对有限。国际油价连续下挫。由于此前国际油价涨势强势，国内成品油市场受此提振，整体行情亦有明显提升。

3月份至今，国际油价不断攀高，国内成品油零售价实现“五连涨”。同时，国内成品油批发行情整体走高。不过，由于柴油基本面较汽油更为乐观，因此柴油行情涨势更为明显，而汽油上行动力略显不足。受此影响，国内汽柴油批零价差走势略有差异。据金联创测算，截止5月29日0#柴油批零价差至1245元/吨，较2月底跌289元/吨；92#汽油批零价差至1787元/吨，较2月底涨255元/吨。具体来看：

柴油方面，近期批零价差震荡走跌。消息面提振市场较为明显，同时，随着天气转暖，工矿基建及物流运输活跃，柴油需求量较为旺盛。另外，进入二季度之后，国内炼厂检修增多，成品油产量略有收窄，并且，18年国内成品油出口配额量大增，资源供应过剩矛盾略有缓解。多方利好齐发，柴油行情涨势可观。虽然零售限价亦有大幅增长，但涨幅不及批发，因此批零价差整体保持震荡下行。数据显示，近3年来柴油零售利润巅峰时期，批零价差值约1800元/吨，目前批零价差1000-1200元/吨之间波动，虽然零售利润有所下滑，但整体依然较为可观。
汽油方面，和柴油利好因素相近，消息面提振市场的同时，市场供应面亦有所收窄。且随着天气转暖，私家车出行增多，外出半径扩大。另外，车用空调逐步开启，下游需求亦逐步提升。不过，由于当前汽油资源供应仍然充足，汽油行情上行动力略显不足，涨势受限。因此批零价差震荡上行。数据显示，近3年来汽油批零价差多保持在1800-2200元/吨之间波动。近期汽油零售利润逐步提升，目前多维持1500-1600元/吨之间波动，加油站利润空间逐步提升。

5月25日国内成品油零售价兑现上调以来，国际油价持续走跌，消息面利空增强。此外，业者前期备货充足，市场进入去库存阶段，市场成交稀少。利好得到释放，空头势力占据上风，国内汽柴行情有所下滑，受此影响，汽柴油批零价差大幅反弹。后期国际油价仍将维持偏弱走势，本轮零售价存下行可能。虽然目前汽柴油需求依然较为旺盛，但国内汽柴油批发行情前期涨至高位，随着消息面转弱，整体行情仍有一定回调空间。受此影响，国内成品油批零价差仍将继续反弹。目前成品油批零价差尚可，加油站优惠促销仍为常态。