受地缘政治等因素影响，布伦特原油价格上周突破80美元每桶大关。据路透社20日报道，布伦特原油连续第六周周线收涨，油价上涨令原油净进口国采购成本大增，并开始评估油价上涨对经济的影响。

　　需求推升，又适逢限产、减产

　　路透社称，截至18日收盘，布伦特原油下跌0.79美元，报每桶78.51美元，当周上升1.9%左右。美国西得克萨斯中质原油(WTI)报每桶71.28美元。自年初以来，布伦特原油上涨约17.5%，WTI原油连续第三周上涨。

　　英国《卫报》称，全球经济表现强于预期，几乎每个地区都在积极推动需求。美国的减税政策以及日本、欧洲央行不愿意收紧量化宽松，意味着没有经济衰退的威胁。

　　“物以稀为贵”。一方面，美国页岩油生产遇到瓶颈。另一方面，石油输出国组织(OPEC)主导的限产计划要消灭庞大的供应过剩。路透社称，大规模的原油过剩库存已经销声匿迹，投资者对油价涨势的追捧比过去4年任何时候都更为热烈。美国退出伊核协议、对伊朗重启制裁，可能严重打击伊朗原油出口，而委内瑞拉、墨西哥和安哥拉等主要产油国又都迫于无奈减产，这些因素为此番油价反弹推波助澜。

　　油价将突破100美元？

　　美国有线电视新闻网(CNN)称，摩根士丹利预测，对于柴油和航空燃料的需求将推动布伦特原油价格在2020年升至每桶90美元。《卫报》称，国际油价上一次突破80美元还是4年前。有分析师认为，伊核问题、伊朗与以色列冲突等，可能会继续推高油价，未来几个月布伦特原油将达到每桶100美元。

　　方正中期期货高级研究员隋晓影20日接受《环球时报》记者采访时认为，国际油价下半年仍有可能在高位运行，但是突破100美元的可能性不大，“目前从市场资金面来看，做多头寸正在逢高减仓，这意味着油价或已到一个临界点，价格运行正面临着一个转折”。

　　厦门大学能源政策研究院院长林伯强则告诉《环球时报》记者说，“如果地缘冲突进一步恶化，危机爆发的话，国际油价会迅速上涨，短期内突破100美元或将成为事实。但如果中东局势比较平稳，80元的高点就不会被击穿”。

　　航空业受损颇大

　　根据中国海关的统计，今年前4个月，中国原油进口金额719.8亿美元，累计增长32.3%。“法国国际广播电台”称，目前中国是亚洲乃至全球最大的原油进口国，4月原油进口量达到964万桶每日，相当于全球消费量的近10%。

　　隋晓影告诉记者，中国石油对外依存度较大，过去两年，国际油价处于低位时中国加大储备量，但是因为国内消费量也在上升，总体上仍然不够。

　　隋晓影认为，油价过快上涨，整体上利多于石油上游采掘炼化企业，这些企业将从油价上涨中获取更多利润。但是对于下游企业尤其是石油消费行业，则带来比较明显的负面影响。“航空运输、航海运输等企业受到影响比较明显，主要是油价成本上涨压力比较大。另外，主要以石油为原料的化纤、橡胶等行业也将面临着成本上升压力”。

　　林伯强认为，油价上涨对于中国经济转向高质量发展会产生一定影响，但同时也应看到，中国的能源消费中石油的比重只有18%，而煤炭则高达60%。“因此，从这个角度来讲，不要高估油价对国民经济的影响程度”。