回顾2017年，供给侧结构性改革加速推进了中国能源领域的转型发展。在日前举行的第三届能源发展与创新论坛上，多位专家表示，在能源行业转型升级的关键期，包括电动汽车、灵活性资源、绿色能源灵活交易、能源大数据与第三方服务等在内的多种创新模式，正在重塑能源行业的商业模式，推动能源市场开放和产业升级，形成新的经济增长点。

　　大数据让能源更智慧

　　能源互联网对提高可再生能源比重，提升能源综合效率，形成新的经济增长点意义重大。在分布式能源、太阳能光伏、电动汽车、互联网等各种新技术推进下，智慧能源互联网成为这一次能源革命的破局者。

　　国家能源局科技司节能科技处处长孙佳弥表示，根据《关于推动互联网+智慧能源发展的指导意见》，2016年—2018年将着力推进能源互联网的试点示范，2019年—2025年将着力推进能源互联网的多元化、规模化发展，即先期开展试点示范，后续进行推广应用，确保取得实效。

　　作为互联网+智慧能源发展的践行者，中国石油化工股份有限公司天然气分公司建设的川气东送智慧管道，依托物联网、大数据等信息技术，实现生产运行自动化，部分管理业务信息化。中石化天然气分公司副总经理谢丹表示，川气东送管道的智能化程度越来越高，无论是压力、温度等管道自身信息，还是管道周边影像、地貌环境等情况，都通过光缆实时传输，实现一键查询。

　　能源互联网正催生大量的新业态、新模式，带动新能源、新材料、智能制造、电动汽车等战略新兴产业蓬勃发展，成为促进全球经济发展、结构调整和产业升级的强大引擎。

　　新能源助力汽车更智能

　　在人工智能+新能源的推动下，汽车产业也正在形成一场大变革，从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。

　　国网电动汽车服务有限公司董事长江冰表示，汽车将从交通工具向智能终端迈进，未来汽车一定是智能汽车，而智能汽车一定是电动汽车。

　　“电动车是未来能源系统的一个重要单元，充电桩是未来能源互联网的重要端口，是分布式新能源和电动汽车两个万亿级市场的连接点。”江冰说。

　　然而，充电桩的增长速度远不及新能源汽车，无法满足终端消费者充电的便利性需求。同时，新能源汽车的清洁性也颇受争议，电动汽车与新能源发电急需协同发展。清华大学能源互联网创新研究院政研室主任何继江表示，“光储充”一体化的电动汽车充电站将在一定程度上解决上述问题。“以北京为例，1平方公里光伏可以发1.2亿度电，满足4万辆电动汽车的使用，合理布局光伏充电站后将基本解决所有电动汽车所需的电力。”

　　“电池是电动汽车的主要成本，而汽车动力电池的价格变化与太阳能电池的变化规律一致。”江冰指出，2007年-2017年太阳能电池成本下降了92%，据此测算，2020年-2023年汽车动力电池的价格将大幅下降，届时电动汽车将迎来拐点。

　　在北京新能源汽车服务股份有限公司副总经理李一秀看来，新时代下的汽车生态圈将是路网+电网+通信网的叠加，而整车企业、充换电设备、材料拆解、储能企业、光伏风电等将成为行业价值链中不可或缺的一环。　与此同时，“油电平价”、分布式光伏发电平价上网、分布式储能商业化应用以及5G部署的完成将成为电动汽车发展的四大“灰犀牛”，它们的出现将助力电动汽车快速迎来拐点。