发改委发出通知，2017年11月2日24时，国内汽、柴油零售价均上调150元/吨，折升价约89#0.11元，92#0.12元，0#0.13元。本轮计价周期内，市场对于产油国进一步延长减产的信心增强，国际油价持续震荡走高。据金联创测算，截至2日第十个工作日变化率3.5%，零售价上调窗口如期开启。

本周，国际油价明显走高，零售价预计上调幅度不断增大，消息面给予油市有力提振。加之，部分北方炼厂转产负号及普柴升级国ⅴ，柴油资源供应仍相对紧张。诸多利好因素共同提振，国内主营单位及地方炼厂汽柴油价格顺势上涨，其中柴油涨幅较为显著。部分业者基于买涨心态支撑，入市适量购进，市场交投气氛提升有限。据金联创监测数据显示，截止11月2日，国内0#柴油批发均价为6505元/吨，较上周上涨139元/吨；92#批发均价为6509元/吨，较上周上涨61元/吨。

据金联创监测数据显示，截至11月2日，国内汽油理论零售利润为2017元/吨，较上周四跌59元/吨；柴油理论零售利润为432元/吨，较上周四跌151元/吨。后市来看，随着此轮零售价上调兑现，国内汽柴油行情仍有一定上行空间，但幅度有限，预计短期内批零价差或得以小幅反弹。

本轮零售价上调如期兑现，时隔月余之后终端用户出行成本将再度增加。汽油方面，一辆油箱容积为60升的私家车，后期加满一箱油将多花7元左右；柴油方面，一辆月行10000公里、百公里耗油20升的物流运输车辆，新一轮计价周期内耗油支出将增加130元左右。由于汽柴油批发价格上涨，尤其柴油涨幅明显，当前加油站促销力度有限，柴油基本贴近成本价销售。

后期，国际原油期货价格或仍高位区间震荡，新一轮变化率将至2-3%运行，零售价仍存上调预期，消息面对国内成品油市场仍有支撑。国内普通柴油置换国五工作基本结束，但少数地区仍需一段过渡期才能完成最终切换，加之北方将陆续供应负号柴油，炼厂库存维持低位，整体柴油资源供应面仍然偏紧；且下游基建、工矿等企业加快赶工进度，柴油需求旺盛，故一定程度上支撑后期国内柴油行情。而汽油供应相对宽松，且需求回归平淡，汽油批发行情难有起色，汽油价格短期内仍难以超过柴油。综合而言，后期消息面及基本面仍存利好提振，预计国内成品油行情仍将维持高位运行，尤其柴油行情相对坚挺，下游消库为主，高价打压业者心态，市场成交难见大单。