国内汽柴油表观消费量虽不能完全表现出实际消费能力，但对国内成品油产销、下游消费能力的变化，仍有一定参考作用。金联创数据统计显示：2017年1-8月份，国内成品油表观消费整体保持增长态势，个别月份出现负增长。具体来看：

汽油方面：金联创数据显示：2017年1-8月份，汽油表观消费量在8030.31万吨，同比增长1.12 %。随着国内经济发展稳中向好，国民生活水平日益提高，汽车保有量逐年攀高，因此汽油需求量亦随之增加。然而近年来，国内空气质量却逐渐下降，汽车尾气作为“元凶”之一，越来越被人们所重视。其中，天然气以及电动汽车得到迅速发展，另外，“共享单车”、“共享汽车”越来越普遍。这些新兴绿色产业的崛起，对传统汽车产业形成一定冲击，汽油消费增长亦受到抑制。尤其，今年4月份，汽油表观消费量同比大幅下滑，业内人士“人心惶惶”，对将来汽油市场需求纷纷表现担忧。其实，由于4月份，国内炼厂开工负荷走跌，直接拖累当月汽油产量回落。此外，3月进口数量几乎为0，而出口同比大增近三成，从而导致4月表观消费量出现负增长。5-6月份，汽油产量增加，另外进口数量亦小幅增长，但出口量反而有所下降，因此汽油表观消费再度增长。7-8月份增速波动则十分微弱。

据公安部交管局统计2016年底我国汽车保有量达到1.94亿量，2017年这个数字继续增加，截止17年6月底，汽车保有量达到2.05亿辆。我国汽车保有量继续增长，汽油消费量将继续增加。但国内汽油过剩情况日益加剧，后期出口量或将有所增加，因此汽油表观消费量增速将持续放缓，偶尔也会出现负增长情况出现。

柴油方面：金联创数据显示：2017年1-8月份，柴油表观消费量在10887.93万吨，同比增长1.21 %。近两年来，国内经济发展增速放缓，此外，国家加强环境整治，以及淘汰落后产能等原因影响下，柴油需求增速放缓，表观消费量出现负增长较为常见。今年以来，国内基础设施建设增加，柴油需求量有所提升，表观消费量也得稳步增长。今年仅2月份柴油表观消费量出现下滑，其原因，今年2月份柴油出口量同比大幅增加，造成表观消费量同比回落。

经过前期国家对经济结构的调整，国内经济发展再度步入稳步增长期。期中，各地区铁路及高速公路建设项目增多，且房地产业亦度过低迷汽，新增房屋建设增加。下游需求将逐步恢复平稳增速。另外，国内炼厂分布格局继续洗牌，后期将陆续上马“巨无霸”项目，柴油产量将继续保持增长态势，但为分解国内产能过剩压力，出口量亦或将有所增加，预计柴油增速较为缓和。

综合而言，随着国内炼油能力继续增加，未来汽柴油产量整体仍将继续呈现增长态势，因此预计汽柴油表观消费量仍以正向增长为主。目前地炼出口窗口关闭，随着国内资源过剩压力加大，后期或将再度开启。