自七月份开始国内成品油市场迎来一波上涨行情已达两个月之久，但当前价格仍为突破年内新高。本轮涨势主要是受零售价上涨以及环保安全检查提振，随着消息面影响逐渐转淡，成品油市场涨势难以维系，局部地区汽柴价格开始出现松动。截止目前为主，国内柴油均价在5473元/吨，较月初上涨105元/吨；全国汽油均价在6132元/吨，较月初上涨180元/吨。目前大家都在猜测，这一轮行情是否还有继续下跌的空间，后期成品油市场又该如何发展？下面将具体分析一下：

首先，由于前期主营单位汽柴价格涨势过快，中下游用户备货积极性不高，多数消耗自身库存为主，市场成交量延续低位运行，导致多数主营单位欠量十分严重。随着多重利空消息重燃，山东地炼汽柴价格率先降价，主营单位随后跟进。且进入月底，惯例下主营单位追赶月度销售任务为主，部分欠量严重的单位开始降价促销，局部地区跌幅较为明显。此外，近期安全环保检查仍对国内市场有所支撑，但环保部发表声明，从未要求环保执法要求“一刀切”，因此后期对市场支撑力度或有所减弱。直到月底，主营单位多处于赶量状态，且国际油价仍有下跌空间，本轮零售价调整存在一定变数，预计短期国内成品油或小幅松动。

近期，国家能源局以特急件的形式向国家相关部门以及中石化、中石油等炼油企业发出征求意见稿，计划提前两个月即2017年11月1日起全国提前实施普通柴油“国五”提质升级，若升级步伐加快，市场去库存节奏将加快，据悉个别单位已经暂停了普通柴油销售，或令局部地区资源供应量出现供应偏紧现象。另外，金砖五国会议、全运会等即将开始，或对局部地区成品油市场产生一定影响。

下月即将进入9月份，成品油市场将迎来传统的需求旺季“金九银十”。虽然传统的消费旺季已经不及以前那么明显，但是整体比较来看，9-10月份的成品油需求量与年内其他月份相比还是比较多的。其中户外基础建设行业积极赶工，开工率提升相对明显，进而令柴油消费量扩大，且后期北方秋收亦令农业用柴油量增加，因此近期柴油需求状况明显好转。另外，随着天气转凉，汽油方面私家车出行半径增加，消费量持续提升，市场备货需求或旺盛。整体来看，进入“金九银十”传统需求旺季，成品油资源消耗进度加快，给予后期行情有力支撑。

后市而言，尽管成品油市场仍有一些短期的利空影响，但是后期需求面的预期向好或给市场带来明显支撑，因此若消息面不出现重大利空，预计后期成品油市场经历短暂下跌后或迎来上涨行情。