据金联创获悉，2017年第三批加工贸易成品油出口配额已下发，本批次配额总量达906万吨，环比出现大幅回升，幅度在172%，同比上涨48.90%。其中，配额仍以航煤为主，数量459万吨，占比51%，汽油出口配额197万吨，柴油配额为250万吨。从申请企业来看，中石化、中石油、中海油以及中化四家央企获得本批配额，其中下发给中石化的配额居多，在505万吨，占比55.74%。

目前来看，国内炼厂炼油能力进一步攀升，目前已远超过8亿吨，受此带动，国成品油供应量进一步增长，1-4月份，成品油总产量达到1.16亿吨，同比增长2.72%，但受经济增速放缓制约，终端需求提升有限，1-4月，表观消费量在1.05亿吨，同比仅增长0.78%，其中汽油和柴油消费均出现负增长，国内成品油市场供需差进一步拉大，达1101.63万吨，同比增长26%，资源过剩现象愈来愈明显。各单位出货压力加大，优惠促销现象比比皆是。尤其5月份开始，中石化、中石油加油站亦加入大幅促销行列，内销压力加大，且利润收窄，各主营单位出口意向增强。

另外，二季度主营单位检修炼厂已继续开工，且中石油云南昆明石化也将在8月份产出产品，虽然三季度仍有炼厂检修，但主营炼厂整体开工负荷将处于高位，汽柴油供应量进一步增加。而7、8月份为国内成品油需求淡季，尤其受全国范围内高温天气、雨季来临以及沿海休渔期的影响，柴油终端需求降至低点。汽油需求虽有一定回暖，但当前国内炼厂不断提高汽油生产比例，资源供应充裕，汽油旺季难以出现。各单位增加出口配额的申请，旨在通过出口来缓解内销压力。

据金联创统计，截止到4月份，国内出口成品油共计1261.72万吨，已完成前两批加工贸易出口配额的80.2%，后期加工贸易出口配额紧俏。虽然在5月中下旬，追加发放一批一般贸易出口配额，共计629万吨，但是各单位考虑到整体盈利状况，仍倾向于加工贸易出口，一般贸易出口进展缓慢。

后期来看，国内炼油能力扩张步伐仍未停止，千万吨级炼化一体化项目上马数量增加，像荣盛石化、湛江石化、浅海石化等炼厂，预计2020年前新投产装置产能或超过3亿吨，国内成品油资源供应将继续攀升。但短期内中国经济难以摆脱低速增长状态，加之新能源使用推广力度增强，成品油刚性需求提升较为有限，国内市场竞争将趋于白热化。尤其是大型民营炼厂纷纷上马，与主营单位市场份额之争将日趋激烈。为缓解内销压力，主营单位加大成品油出口将是必然之举。但随着政府对加工贸易出口配额下发数量的控制，一般贸易出口量将逐步增加。