2016年已接近尾声，进入四季度后国内成品油市场持续上推并触及年内最高点，当前市场受资源供应收紧以及主营保利政策的支撑，预计今年成品油市场将完美收官。自进入四季度后国内成品油市场悄然改变，下面将细数一下近三个月市场发展的新亮点。

原油市场减产消息推高油价  汽柴价格刷新年内新高

自9月底OPEC意外达成冻产协议，国际油价开启上涨模式；随后11月底石油输出国组织(OPEC)达成8年来首个减产协议以及12月中旬非OPEC产油国达成15年来首个联合减产协议，国际市场大受提振下原油价格涨势迅猛。受消息面利好支撑，零售价于10月份兑现年内最大涨幅并与12月份再度刷新近四年新高，国内成品油市场由此开启了上涨之路。截止目前，0#柴油价格较10月初大涨1202元/吨，93#汽油价格较10月初上涨864元/吨。

零售价涨多跌少  年内最大涨跌幅均出现在四季度

截至目前，今年汽、柴油价格已经历24轮调价周期，其中9次上调，5次下调，10次搁浅，其中包含6次因原油低于每桶40美元的“地板价”而缓调。据统计，今年以来汽油价格每吨累计上调915元，柴油价格每吨累计上调880元，年内最大涨跌幅均出现在四季度。

供应收紧VS保利政策  多重利好推动价格至年内新高

进入四季度后，我国多数地区柴油资源紧张局面逐渐加剧，个别地区采取停批保零政策。具体来看，今年以来在经济增速放缓的大背景下，我国柴油需求增长速度仍比较缓慢，尤其是体现在工矿、基建以及交通运输行业。在市场供大去求的背景下，我国扩大了柴油出口力度，据统计1-10月柴油累计出口量达1214.76万吨，同比大涨130.52%。此外，自四季度开始内陆地区置换国五资源以及北方负号柴油开始普及，一定程度造成了我国柴油资源紧张局面出现。另一重要原因即临近年底，部分主营已经提前完成年度销售任务，加之主营保利政策驱使下大幅推涨汽柴价格，故在11月20日零售大降时批发价格却逆袭上涨的现象。

批发环节逆袭成功 批零市场冰火两重天再现 

因近期国内成品油价格持续大涨，个别单位柴油价格均至零售到位价，令汽柴油批零价差一落千丈，尤其表现在柴油方面。据金联创监测数据显示，截至目前理论上柴油零售利润为329元/吨，汽油1491元/吨，较8月份最高点分别下降1612元/吨、960元/吨，但整体来看汽油零售利润仍保持高位。从后期市场来看，国际油价上涨势头不减，且年内供大于求的状态将持续，因此批发环节表现仍显坚挺，涨幅或继续大于零售上调幅度，故短期内零售利润走势窄幅波动，成品油批零市场“冰火两重天”态势延续。

油品升级大限将至 内陆各地区升级步伐快马加鞭

随着年关将至，为按时完成国家规定的升级时间，各地区紧锣密鼓的开展相关升级准备工作，目前已经有多个地区提前升级完毕，尚未升级的地区资源也基本到位。其中河南地区于9月份提前升级国五汽柴油，湖北、甘肃等地第五阶段质量标准车用成品油价格已经出炉，其余地区如湖南、江西、四川等主营单位汽柴资源均已为国五品质，加油站环节也在陆续置换过程中。预计到2017年元月1日期，我国将全面普及国五汽柴油。

整体来看，今年四季度较往年来看已有了颠覆性的改变，距离2016年收官仅剩1周多的时间，本月28号零售价或将再次兑现上调，一定程度继续支撑汽柴价格高挂，因此本年度汽柴行情将以高位收尾。