随着近年来国内炼油产能扩大以及终端需求增速减弱，石油炼制已逐渐转变为产能过剩产业。因当前炼油利润表现良好，未来仍有大量炼化项目上马，市场竞争将日趋激烈。“目前，中国经济增速放缓，虽然汽油消费随着汽车保有量的增加而不断提升，但柴油消费已出现负增长。据卓创资讯预计，到2021年，中国汽柴油需求量或将分别达到14900万吨和18455万吨，年平均增幅分别为5.26%和1.27%。”卓创资讯分析师刘孟凯表示，未来，中国境内汽油、柴油消费格局将出现明显调整，中国炼厂将进一步下调柴汽油产出比，国内柴油、汽油产出比或将由当前的1.38:1下调至1.24:1。

　　刘孟凯认为，在炼油产能方面，当前国内炼油产业整体产能过剩，但新建炼油项目依然较多。2021年之前，国内新建或改扩建炼油项目将达到14250万吨/年，加剧国内成品油供应过剩局面。对于地方炼厂而言，截至2021年，中国地方炼厂一次加工装置产能将达到25275万吨/年。随着国内市场竞争愈发激烈，未来增加成品油出口或将成为缓解产能过剩的有效渠道。

　　为解决国内炼油行业供应过剩的局面，“十三五”规划中明确提出了去产能的要求。但近期，云南新建了千万吨级的炼厂，无疑将使得本已过剩的炼油行业产能继续扩张，这又是何原因呢?“虽然目前国内炼油行业存在过剩问题，但是区域布局的不合理依旧存在。长期以来，西南市场一直是全国石油化工产业较为落后的区域，由于炼油能力不足，当地一直属于成品油流入地区。作为区内唯一的炼厂，彭州大炼油的投产虽然给当地的成品油供应带来极大提升，但与需求仍相距甚远。据卓创资讯统计，2016年四川、重庆、云南、贵州四省市的汽油需求量大约在1600万吨左右，柴油需求量在3000万吨左右，而彭州大炼油汽油的年产量在245万吨左右，柴油年产量在326万吨左右，供需失衡依旧严重。故此，在西南地区建设新炼厂显得更加迫切，云南炼厂正是在这样的背景下应运而生的。”卓创资讯分析师杨霞表示，云南炼厂的一次性加工能力为1300万吨/年，年产成品油约1000万吨/年，预计将于2017年3月或4月份正式投产。

　　杨霞认为，之所以选择在云南省建厂，是因为它地处我国的西南边陲，不仅是重要的交通枢纽，也是中缅油气管道必经之地，其战略地位不言而喻。“云南炼厂的建立，对我国炼油化工的总体布局将起到优化作用，可缓解西南地区成品油的供需矛盾。当前，炼油行业的去产能也会与地区实际的供需情况相结合。”杨霞表示。