近期受强劲的10月非农数据提振，美联储加息预期升温并助涨美元走强，与此同时，中国10月贸易数据表现不佳加重市场担忧，令全球油市承压。再者，因原油供给过剩状况并未真正改善，国际油价震荡走低。据金银岛测算，截至11月12日第七个工作日，参考原油品种均价为45.67美元/桶，变化率0.35%，预计汽柴油对应上调幅度为10-20元/吨，调价窗口将于11月17日24时开启。

本周，国内主营汽柴油价格涨跌不一，市场购销气氛清淡不已。分析来看，国际原油开启连跌模式，变化率正向区间收窄，本轮零售价搁浅概率持增，市场不稳定因素加剧，国内柴强汽弱格局延续。其中柴油方面因沿海地区国Ⅴ油品置换逐步推进，北方柴油品号置换以及出口量大幅攀升影响下，柴油资源供应趋紧，价格涨至高位。但因有价无市，主营单位出货频频受阻，局部地区柴油行情出现松动迹象。汽油方面行情表现偏弱，由于主营库存偏高，而且终端消化不畅，市场供需矛盾依旧突出，此外加之低端社会资源冲击，汽油价格跌幅明显，成交大单优惠力度不断加深。目前市场下行压力加重，中间商入市采购减量明显，主营单位接单难度较大，市场成交重心不断走低。综合而言，利空消息依然占据主导，市场看空情绪浓郁，加之供需矛盾日益加剧，多重利空压制下，国内成品油市场难以向好，整体成交量提升有限。

进入下周，国际油价或延续低位震荡，变化率缩至红线范围内，本轮调价搁浅的可能性较大，消息面对行情影响有限。部分地区柴油资源偏紧态势延续，且个别主营单位年度任务完成，以中油为首的销售公司开始保利为先，柴油价格涨至相对高位。其他销售单位亦跟风操作，市场炒涨气氛较浓。下游需求未见明显提升，随着天气转冷，雨雪及雾霾等恶劣天气增多，居民外出半径缩小，汽油需求降至年内低点，市场售价不断下滑。柴油方面，北方地区负号柴油需求增加，但鉴于市场供应方多已有售，目前暂无明显供应缺口。受天气影响，户外作业受到抑制，后期工况、基建等开工率或将下降，柴油需求难有提量。综合来看，终端用户整体需求疲软，对汽柴的消耗有限，仅靠主营资源偏紧为由拉高柴油售价的理由略显单薄，“有价无市”的行情或难延续，故预计后期国内成品油行情弱势难改。