中国汽车工程学会特聘专家、自贡市清洁汽车产业协会秘书长李永昌

　　诚如国际天然气联盟主席杰罗姆.费里埃最近所言：“天然气是唯一能和可再生能源并肩携手实现能源由高碳向低碳过渡的燃料。”我国政府多年以来一直在千方百计地扩大天然气的供应能力和消费量。国家《能源发展战略行动计划(2014-2020)》中明确提出“到2020年，天然气在一次能源消费中的比重提高到10%以上”。

　　2014年世界天然气在一次能源中的平均比重为23.7%，而我国仅占6.3%。在2010年4.4%的基础上提高1.9个百分点花费了整整四年时间。今后，要在六年的时间内以6.3%为基础提高3.7个百分点绝非易事。就连2015年要达到原来规划的7.5%目标都很困难。

　　一、目前我国天然气的利用情况

　　近几年来我国天然气的产量、进口量和消费量都在逐年增加，基础数据详见表一：

表一：2010-2014我国天然气基本数据（亿立方米）

　 　　我国天然气的主要消费领域为城镇燃气、工业用气、化工及发电用气。车用天然气限于统计条件的欠缺，一般未在城镇燃气领域中单列。现将我们收集、分析、整理出的车用天然气近几年的情况从城镇燃气中单列出来，详见表二：

表二：2010-2013年我国天然气消费领域情况(亿立方米)

　　2014年我国天然气的总消费量是1820亿立方米。其中，非居民用气(含车用气)1410亿立方米，占比77.5%；居民用气411亿立方米，占比21.5%；查2014年天然气汽车保有量约460万辆，耗气量约为368亿立方米，占比已达20%。由此可见，车用气消费仅次于工业用气和居民用气。