5月5日，运载着350吨航空煤油的专用列车驶入西藏拉萨航油配送中心。这是航空煤油首次以铁路运输的方式进入西藏，结束了西藏过去仅靠公路运输航油的历史。

　　铁路油槽车通过青藏线进入西藏，到达拉萨后驶入油车专用线进油库。在油库里，记者看到，8列油槽车整齐地排列在一起，几名航油工作人员挨个检测着到站航油的质量。他们将温度、密度以及在油槽车中的深度一一查过。

　　“实现铁路运输后，航油进藏的运输成本有了一定程度的降低。中国铁路总公司为西藏的航油开通了16节油槽车的专列。这些都为航油进藏提供了有力的保障。”中国航油西藏公司副总经理李鹤说，“中国航油入驻西藏的这七年来，我们天天盼着铁路把航油运进西藏。”

　　关于从公路运输到铁路运输的改变，李鹤及中国航油的员工们算了一笔账：运往西藏的航油源自兰州，转站青海格尔木，经过2230公里的跋涉，到达西藏拉萨，单程至少需要6天。按照以往公路运输每公里0.75元计算，每吨航油的运费超过1600元。如今，进出西藏的航班逐年增加，加之进藏公路多发泥石流等自然灾害，单靠公路运输，无法安全、及时地保障航油的供应。实现铁路运输后，铁路、公路一起运，不仅降低运输成本，还使航油进藏得到了更高的安全保障。

　　据李鹤介绍，目前中国航油西藏公司拉萨航油配送中心已经进行联动试运行，投入了正式使用中，提高了航油储备、运输能力。以前，在西藏仅有拉萨贡嘎机场可以实现常规化当地加油。今后，航油的供应面将在西藏各个机场逐步扩大，预计在今年年底实现西藏林芝米林机场的航油供应。