对于民营加油站而言，去年无疑是一个春天——成品油定价机制改革、国内原油需求持续增长，都促成我市社会加油站在去年的盈利。
昨日（12日），在重庆市区县民营加油站座谈会上，多个区县民营加油站协会会长和民营加油站老板表示，若民营加油站需要进一步的发展，需抱团经营。据透露，这些加油站将筹备成立商会，并向外寻找油源。

现状：民营加油站扭亏

重庆商报：各位谈一谈大家去年的经营情况如何？

李发昌：去年对于涪陵成品油协会旗下的40多家会员油站而言是不错的一年，因为国家发改委在去年三月份对国内的成品油定价机制进行调整，在这次调整下，成品油的定价周期缩短到最快10个工作日，使得囤积汽柴油基本上没有可能。

机制的改变，减少了主营批发商囤油的可能性。让我们的成品油批发渠道有所松动，让民营加油站能找到稳定的油源。不仅如此，重庆在去年还出现了民营的2个成品油批发商。我们协会下面的不少民营加油站都从这两家供货商手上拿油，以93号汽油为例，其油价就比主营企业油价降低了1000元/吨，这对于民营加油站而言是一笔不小的利润。所以在去年，我们成品油销售增长提升50%，利润也出现了大幅度增长。

彭必轩：我的加油站去年的汽柴油销量增长超过40%，我以前卖500多吨汽柴油，而去年就增长到了700多吨。加油站销售的增长，主要来自于我们当地的基础设施建设，特别是我所在的加油站旁边在修高速公路，这对于加油站的销量拉动提升明显。

从协会来看，全协会的44个加油站都实现了盈利，虽然利润增长仅在2%~3%。由于调价制度的改变，民营加油站的油源有一定程度的保证，从而保障了民营企业的发展。

冉忠俊：自从去年3月国家发改委对成品油的定价体制作出改革后，市场的投机行为减少了。我们的收入更稳定了，虽然说去年长寿成品油协会旗下的15家加油站都基本保持了盈亏平衡，这样的情况，相比2012年以前的巨额亏损，我觉得已有了很大的进步。

隐忧：油源仍是最大问题

重庆商报：如果要进一步发展，还面临着哪些问题？

李发昌：现在最大的问题，仍是油源。虽然有民营批发商进入重庆，但目前大多数会员单位批发成品油都是在主营批发商那边。

特别是油品出现紧张时，很多加油站就会出现“断粮”。这时我们为了保住老客户，不得不以零售价甚至加价购进汽柴油。

彭必轩：如果油源增多，在批发这个环节的竞争就会越多，竞争越多，我们购进成品油的成本就会有所降低。所以未来民营加油站的工作仍将围绕着寻找更多优质油源上。

冉忠俊：我认为随着国家在石油产业上改革步伐的加快，我们的油源问题就能得到缓解。只要有油源的保证，才能保障民营加油站的生存。

同时，还有一大问题需要民营加油站关注，就是对自身的服务和安全标准进行提升。我们也认为民营加油站应该依法规范经营和提升硬件设施，我们也将拿起法律武器捍卫自己的基本权利。

应对：欲抱团到外地找油

重庆商报：各位在2014年准备采取行动，共同发展？

李发昌：这次我们召集区县的民营加油站坐到一起开会，就是为了共商未来。民营加油站往往规模都不大，从业务开展和影响力来说，如果单打独斗都不算“好汉”。我们目前已和开县、彭水、长寿等地的民营加油站联合，欲抱团成立重庆石油行业总商会，抱团经营。

就以寻找油源为例，去年，我曾带协会的多个老板去外地考察，寻找油源。但就算加上整个协会对成品油的需求都难以和地方炼厂直接对话。因为你自身太小了，购进的油又不多，自然无法拿到低廉的价格。总商会成立后，将容纳重庆所有的民营加油站，大家一起到外地购油，这样我们和地方炼厂谈生意的底气更足，就更有希望拿到优质的汽柴油。同时，采购的数量增多，成本也会降低。

彭必轩：建立总商会抱团这事，我们是举双手支持。俗话说“数大即是美”，如果参加商会的民营加油站数量众多，我们的影响力也将得到提升。商会是政府和企业沟通的桥梁，成立以后，将能更好地保障民营加油站的权益。

冉忠俊：商会成立后，将吸纳近百家本地的民营加油站。按照我们的计划，商会正式成立后，我们还将和主城区的各大民营加油站联合起来，大家共同发展。随着商会的不断壮大，我们还希望能将重庆周边地区的民营加油站拉进这个联盟，从而更有效地支持企业发展和保障自身利益。

场外观点：治本仍需深化改革

林柏强认为，民营加油站要保证自己生存，除了抱团引进稳定的油源、保障自身的权益，更重要是要联合起来呼吁政府对成品油市场体制进行深化改革。

目前在国内有原油进口权的仅是中石油、中石化和中海油三家，原油是生产成品油的原料，如果地方炼厂不能拿到原料，就无法解决成品油生产的问题。若是这样，就算成立民营加油站抱团经营，也无法彻底解决油源问题。所以，民营加油站如果要生存下去，仍需国家对成品油行业进行改革，完善成品油的进口机制，让更多的有资质的企业获得进口权。