低位维稳 难以解忧

《2013年关税实施方案》（以下称方案）已经国务院关税税则委员会第十次全体会议审议通过，并报国务院批准，自2013年1月1日起实施。《方案》规定，液化气丙烷、其他液化气丁烷2013年进口暂定税率稳定1%。

2011年，国家针对液化气产品首次实施年度进口暂定税率，进口关税由2010年的5%降至2%，2012年继续下调至1%。

液化气进口税率不变，有利于扩大进口量，以满足国内对进口优质液化气的需求，但对于面临重重困境的液化气进口市场来说却受益有限。

虽税率维持低位在一定程度上降低进口成本，但在国产供应逐渐递增不断降低对外依存度、原油(87.94,0.01,0.01%)高位运行抬高运行成本、国际经济形势险恶增加操盘风险的大形势下，近年来进口气内销难度明显加大，进口商利润操作空间压缩。

2012年国内外经济形势疲软，作为工业气主要消费区的珠三角地带的制造和加工业表现疲软，工厂关停时有发生，加之面临天然气的迅速扩张，本就在国内外缺乏话语权的中国进口气市场在国内市场的占有率遭受严重挤压。

另外，国家税务总局11月6日所发的《关于消费税有关政策问题的公告——国家税务总局公告2012年第47号》（后简称“公告”）引发市场强烈关注，液化气深加工遭遇重创，民用跟随受挫，亦间接加剧中国进口液化气的操作难度。一方面，原料气需求量由此大减，醚后碳四转向民用市场后对市场形成的利空打击由近期的大跌行情可见一斑，与国产价差本就悬殊的进口气内销愈发艰难，行情跟随下挫；另一方面，醚后碳四需求量大降，亦表明国内液化气整体消费量的缩减，进口作为重要的补充能源的运行空间愈发受到挤压。

由此可见，液化气进口市场早已“四面楚歌”，进口关税低位维稳难以解忧。进口商在在努力维护现有民用、车用及工厂需求份额的同时，寻求新的利润增长点已势在必行，其中进口混合碳四用于MTBE装置及丙烷脱氢制丙烯均在增加进口气的消费量上均有可为。随着MTBE装置不断新增，国内原料碳四已是供不应求，目前已有单位在逐渐开始进口含有高纯度异丁烯的碳四资源以满足需求，主要来源于东南亚国家，以菲律宾、马来西亚、印尼较多。而国内丙烷脱氢制丙烯将在未来几年逐渐投产，其对于优质丙烷的硬性需求亦为进口气提供了一条良好的分流途径。