周二，因炼厂检修结束后复产，导致区内供应过剩，尤其是北亚地区，因此周二亚洲柴油市场依旧疲弱。由沙特阿美询购即期交割的含硫500ppm柴油所引发的价格反弹已消失，归因于沙特阿美或未将招标判出，目前尚未得到该公司的证实。

沙特阿美之前通过招标询购170万桶含硫500ppm柴油，分为5宗船货，5月交割至吉赞和拉斯拉努夫。消息人士称，沙特阿美或在权衡是通过进口含硫500ppm柴油来加工出售含硫10ppm柴油还是直接消耗自己现有的含硫10ppm柴油供应。

周二午盘，5月余日期货转纸货价差（EFS）为折价22美元/吨，基本持稳于周一亚洲收市时录得的折价22.06美元/吨。一位交易商称，基于当前的EFS，假设净回值为2.4美元/桶FOB阿拉伯湾且阿拉伯湾-英国大陆运费约240万-250万美元，将船货自波斯湾运往英国大陆套利是临界可行的。

非洲方面，据悉坦桑尼亚石油进口协调处（PIC）已自Gapco Kenya买入19.8677万吨含硫50ppm柴油，分为2宗船货，5月28-30日和6月16-18日交割至达累斯萨拉姆，价格为含硫50ppm柴油普氏阿拉伯湾平均价（MOPAG）贴水36.78美元/吨，CFR。坦桑尼亚上次自Addax Energy买入14.4694万吨含硫50ppm柴油，以及2万吨含硫50ppm柴油和1.1454万吨A-1航煤的拼装货，4月和5月交割至达累斯萨拉姆，价格为含硫50ppm柴油MOPAG贴水39.36美元/吨，CFR。

其他方面，亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织（ReCAAP）周日在一份文告中称，一艘在新加坡注册的油轮在马六甲海峡遭武装海盗劫持，劫走船上的2023吨柴油。海盗于新加坡时间9:30（格林尼治标准时间13:30）左右将该6000dwt油轮截停在马来西亚的波德申港口附近，该油轮是自新加坡港口驶出，目的地是缅甸。