周二，受基本面利空的打压，亚洲柴油市场依旧低迷。交易商称，因欧洲贴水较低，且东-西半球价差处于临界水平，对于多数市场参与者而言，至欧洲的含硫10ppm柴油套利窗口关闭。

周二早盘，5月柴油期货转纸货价差（EFS）为折价18.25美元/吨，而周一收市时录得折价20.06美元/吨。此外，因炼厂检修将结束，预计供应将增加。交易商预计未来数月基本面不会明显改善。一位交易商称：“传统上，5-7月为中东柴油需求高峰期，但今年因中东新炼厂投产，需求对市场的影响或减少。”其补充表示，新炼厂致力于最大化生产柴油，用于满足夏季空调需求。

此外，印度石油公司（IOC）旗下新建的1500万吨/年（30万桶/日）巴拉迪布炼厂开始加工原油。随着巴拉迪布炼厂的试运转，预计更多柴油将流入印度国内市场，或导致印度出口量增加。

招标方面，马来西亚Petco Trading Labuan Company通过招标询售26万桶含硫500ppm柴油，5月16-18日自马六甲装船，该招标截止于4月29日。Petco上次售出26万桶含硫500ppm柴油，4月21-23日自马六甲装船，但买家身份和价格不详。

新加坡丰益国际通过招标询购3.8万吨含硫0.35%柴油，6月5-9日交割至杜迈，该招标截止于4月29日。丰益国际上次通过公开招标询购3.8万吨含硫0.35%柴油，11月交割至杜迈。该招标的判标结果不详。目前尚不清楚该公司在该招标后是否买入更多柴油。

此外，中国上周发布了今年第二批的成品油出口配额。今年柴油的出口配额为126万吨，为三大主要运输燃料配额的最低水平，反映出国内柴油需求微幅改善且国内柴油和航煤/煤油产量持续强劲。该配额亦大低于第1季度的136万吨。两轮的柴油总出口配额为260万吨，较去年同期的381万吨下降31%。