周一，因供应过剩，缺乏强劲需求，亚洲柴油市场疲软。来自印尼的需求依旧低迷，归因于柴油混合燃料增加，且该国削减加油站的柴油补贴，致使该国柴油进口需求下降。一位新加坡交易商称：“亚洲柴油市场疲软。各规格柴油均供应充足，但几无需求。主要出口国的检修即将收尾，或导致出口至市场的数量增加。”

交易商称，若远东市场进一步走软，东半球和西半球之间的价差拉宽，则印度和中东至苏伊士运河以西地区的套利将更有利可图。周一午盘，5月柴油期货转纸货价差（EFS）为折价19美元/吨，较上周五收市时录得的折价19.85美元/吨微幅上涨。

现货市场方面，据悉印度爱萨石油已售予托克7万吨含硫500ppm高速柴油，5月11-15日自瓦迪纳装船，价格为柴油普氏阿拉伯湾平均价（MOPAG）贴水1.2-1.3美元/桶，FOB。但这尚未得到托克或爱萨石油的证实。

埃及石油总公司（EGPC）通过招标询购多达63.6万吨含硫0.1%柴油和含硫0.5%柴油，5月和6月交割至苏伊士、艾因苏赫纳码头和瓦迪费兰或喇斯舒海尔码头，该招标截止于4月22日，有效期至4月29日。

其他方面，普氏分析显示，日本或从现在开始将其原油蒸馏产能下调约50万桶/日，直至2017年3月末，该下调幅度大于最初预期的40万桶/日的原因是炼油商响应关于炼厂配置的新的政府法规。额外下调10万桶/日来自南西石油旗下的西原炼厂（10万桶/日），其巴西母公司巴西国家石油公司已决定关闭位于日本西南部的冲绳炼厂。