周四，因北亚出口量大，需求稀薄，亚洲柴油市场呈下行趋势。超低硫重柴油尤其受到日本出口量走高的打压。一位新加坡交易商称：“近期新加坡地区承压，新加坡含硫10ppm柴油供应增加。”他表示，1月自日本装船的船货数量较通常数量多出4-5宗，较2月出口量走低。

　　在过去的7个交易日内，FOB新加坡含硫10ppm柴油现货差价稳步下跌，估价触及逾3个月来的最低水平，周三亚洲收市时，估报相对柴油普氏新加坡平均价（MOPS）贴水98美分/桶，较1月12日的1.35美元/桶下跌。数据显示，该差价上次低于该水平是在2014年10月16日，当时录得贴水95美分/桶。

　　中东方面，一位交易商称，近期阿曼现身现货市场采购含硫500ppm柴油，归因于11.6万桶/日阿曼炼油和石油工业公司（ORPIC）炼厂进行部分计划检修。据悉阿曼已自一家印度炼油商买入一宗中程船货，价格为柴油普氏阿拉伯湾平均价（MOPAG）贴水1.30美元/桶，FOB，但价格详情尚未得到证实。ORPIC计划于1月末将其7.5万桶/日渣油催化裂化装置（RFCC），进行为期约一个月的检修，这将导致该炼厂的总开工率下降。

　　现货市场方面，埃塞俄比亚石油供应公司（EPSE）通过招标询购共8万-12万吨的含硫500ppm柴油和4万-6万吨91号汽油的拼装船货，3-8月交割至吉布提，该招标截止于1月28日。对拼装船货的每月需求为约1万吨汽油和2万吨柴油。